STRIKER
LED driving light with distinctive design and ECE R148 / R149 approval.
Discover Striker →Powerful LED vehicle lighting for pickups, off-road vehicles, vans and commercial vehicles.
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LED driving light with distinctive design and ECE R148 / R149 approval.
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ECE markings, driving lights, reference numbers and installation explained.
The various ECE markings indicate the regulations under which a light has been tested and approved. ECE R10 covers electromagnetic compatibility (EMC). ECE R112 is an older regulation for headlamps used to illuminate the road and can still be found on appropriately approved lights. ECE R149 now covers, among other things, headlamps used for road illumination such as high beam. ECE R148 covers various light-signalling functions, including position lights. ECE R65 covers special warning lamps.
Important: An E-mark alone does not automatically mean that a light is approved for every lighting function on public roads. The number following the E, for example E1 or E4, identifies the country whose approval authority granted the type approval. The relevant ECE approval and the markings for the specific lighting function are decisive.
For use on public roads, the respective lighting function must have the appropriate approval. An ECE R10 approval alone, for example, only confirms electromagnetic compatibility and is not an approval for use as a driving, position or warning light.
Driving lights carry a reference number that represents an approval-related value for their maximum luminous intensity. The permitted total of the reference numbers of all high-beam headlamps that can be switched on simultaneously must be observed. When additional driving lights are installed, the existing high-beam headlamps of the vehicle must therefore also be taken into account.
Not every permitted configuration can be determined simply by the number of lights. The vehicle, approval, installation and electrical switching must all be taken into account. Under German road traffic regulations, high-beam headlamps must be switchable simultaneously or in pairs and all must switch off when changing to dipped beam. The relevant approval and intended installation should therefore always be checked before installation.
Driving lights are designed to illuminate the road while driving and require the appropriate approval for this purpose. Work lights, on the other hand, are intended to illuminate work equipment or working areas. Under German road traffic regulations, work lights generally may not be used while driving, although exceptions apply to certain types of working vehicles.
Power is typically supplied via the battery, a fuse and a relay. The vehicle's high-beam signal controls the relay or a suitable control unit. On modern vehicles, the high-beam signal may be controlled via CAN bus or PWM. In these cases, a suitable CAN bus or signal module may be required. The exact wiring always depends on the vehicle and the light being installed.
On our appropriately approved Euralight driving lights, the white position light may be used on public roads. The respective light has the required approval for this lighting function.
Amber front position lights are not permitted for use as position lights on public roads in Germany. This function is intended exclusively for use away from public roads.
ECE-Kennzeichnungen, Fernscheinwerfer, Lichtkennzahl und Anschluss einfach erklärt.
Die verschiedenen ECE-Kennzeichnungen zeigen, nach welchen Vorschriften eine Leuchte geprüft und genehmigt wurde. ECE R10 betrifft die elektromagnetische Verträglichkeit (EMV). ECE R112 ist eine ältere Regelung für Scheinwerfer zur Fahrbahnausleuchtung und findet sich weiterhin auf entsprechend genehmigten Scheinwerfern. ECE R149 umfasst heute unter anderem Scheinwerfer zur Fahrbahnausleuchtung wie Fernlicht. ECE R148 regelt verschiedene Lichtsignalfunktionen, zum Beispiel Positionslicht. ECE R65 betrifft spezielle Warnleuchten.
Wichtig: Ein E-Prüfzeichen allein bedeutet nicht automatisch, dass eine Leuchte für jede Lichtfunktion im öffentlichen Straßenverkehr zugelassen ist. Die Zahl hinter dem E, zum Beispiel E1 oder E4, kennzeichnet das Land, dessen Genehmigungsbehörde die Typgenehmigung erteilt hat. Entscheidend sind die zur Leuchte gehörende ECE-Genehmigung und die Kennzeichnungen für die jeweilige Lichtfunktion.
Für den Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr muss die jeweilige Lichtfunktion entsprechend genehmigt sein. Eine reine ECE-R10-Genehmigung bestätigt beispielsweise nur die elektromagnetische Verträglichkeit und ist keine Genehmigung als Fern-, Positions- oder Warnleuchte.
Fernscheinwerfer tragen eine Referenzzahl, die einen genehmigungsrelevanten Wert für die maximale Lichtstärke beschreibt. Bei gleichzeitig einschaltbaren Fernscheinwerfern ist die zulässige Summe der Referenzzahlen des Fahrzeugs zu beachten. Deshalb müssen bei zusätzlichen Fernscheinwerfern auch die bereits vorhandenen Fernlichtscheinwerfer des Fahrzeugs berücksichtigt werden.
Nicht jede zulässige Konfiguration lässt sich pauschal nur über die Anzahl der Leuchten beurteilen. Entscheidend sind Fahrzeug, Genehmigung, Anbau und Schaltung. Nach § 50 StVZO dürfen Fernscheinwerfer nur gleichzeitig oder paarweise einschaltbar sein; beim Abblenden müssen alle gleichzeitig erlöschen. Deshalb sollte vor der Montage immer die Genehmigung und vorgesehene Einbausituation geprüft werden.
Fernscheinwerfer sind für die Ausleuchtung der Fahrbahn während der Fahrt vorgesehen und benötigen die dafür erforderliche Genehmigung. Arbeitsscheinwerfer dienen dagegen der Beleuchtung von Arbeitsgeräten oder Arbeitsstellen. Nach § 52 StVZO dürfen Arbeitsscheinwerfer grundsätzlich nicht während der Fahrt benutzt werden; für bestimmte Arbeitsfahrzeuge bestehen Ausnahmen.
Üblicherweise erfolgt die Stromversorgung über Batterie, Sicherung und Relais. Das Fernlichtsignal steuert dabei das Relais beziehungsweise eine geeignete Steuereinheit. Bei modernen Fahrzeugen kann das Fernlichtsignal über CAN-Bus oder PWM gesteuert werden. In solchen Fällen kann ein geeignetes CAN-Bus- bzw. Signalmodul erforderlich sein. Die konkrete Verschaltung richtet sich immer nach Fahrzeug und Scheinwerfer.
Bei unseren entsprechend zugelassenen Euralight Scheinwerfern darf das weiße Stand- bzw. Positionslicht im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden. Die jeweilige Leuchte verfügt dafür über die erforderliche Genehmigung.
Oranges Stand- bzw. Positionslicht ist an der Fahrzeugfront im öffentlichen Straßenverkehr nicht zulässig. Diese Funktion ist ausschließlich für den Einsatz abseits öffentlicher Straßen vorgesehen.